مختصری از سفر و رانندگی خارج از جاده

-اگر خودروهای دیگر همراه شما گیر کردند با دقت و احتیاط بسیار و اینکه امکان گیر کردن شما نیز وجود دارد به آن‌ها کمک کنید.-باد تایرها را کم کنید و به حدود ۱۵ PSI برسانید این کار باعث می‌شود تایر روی سنگلاخ بخوابد و اصطکاک و کشش بیشتری تولید کند.

-همیشه بهتر است بصورت گروهی و به همراه حداقل یک خودرو دیگر به آفرود بروید تا در صورتی که یک خودرو دچار نقص فنی شد و یا در جایی گیر کرد، خودرو دیگر بتواند به آن کمک کند.

-خودرویی انخاب کنید که به دیفرانسیل ضد لغزش یا قفل دیفرانسیل مجهز باشد, این نوع دیفرانسیل به خودرو کمک می‌کند حتی در صورتی که یک چرخ به صورت هرز و بدون هیچ اصطکاکی می‌چرخد، نیرو به خوبی به چرخ دیگر همان محور منتقل بشود. این امر زمانی کارایی خودش را نشان می‌دهد که از صخره‌ها بالا می‌روید و یک چرخ از زمین جدا شده و در هوا قرار می‌گیرد.

-همیشه از لوازم و تجهیزات با کیفیت و مرغوب در سفر هایتان استفاده کنید , تسمه, طناب محکم یا سیم بکسل به همراه داشته باشید. شاید لازم بشود کسی را بکسل کنید، شاید هم خودرو خودتان به بکسل شدن احتیاج پیدا کند. استفاده از وینچ هم می‌تواند بسیار مفید باشد.

– تصاویری که بسیاری از دوربین‌ها ثبت می‌کنند، نمی‌توانند حق مطلب را ادا کنند، بنابراین اگر می‌خواهید به دوستان‌تان فخر فروشی کنید، بهتر است دوربین حرفه‌ای به همراه داشته باشید. در دوربین‌های معمولی، صخره‌ها و موانع کوچک‌تر از آن چیزی به نظر می‌رسند که شما از رویشان عبور کرده‌اید.

-خودروهایی که محور جلو آن‌ها خشک‌تر است مناسب‌ترند و هنگام رانندگی در خارج جاده، اختیارات بیشتری برای شما فراهم می آورد. خودورهایی که از سیستم تعلیق مستقل در قسمت جلو بهره می‌برند، روی جاده بسیار راحت هستند ولی در خارج جاده به زحمت می‌افتند. به همین خاطر است که خودروهای Humvee هم در قسمت جلو و هم در قسمت عقب از سیستم تعلیق مستقل بهره می‌برند. توجه داشته باشید که معمولا خودروهای شاسی بلند به دلیل ارتفاع بیشتر نسبت به سطح زمین، مرکز ثقل بالاتری دارند، به همین خاطر بیشتر آماده چپ شدن هستند.